Derecho Aeronáutico
Asesoría legal especializada para la industria de la aviación con conocimiento técnico y regulatorio.
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Expertise Legal para el Sector Aeronáutico
El derecho aeronáutico es una rama altamente especializada que requiere conocimiento profundo de regulaciones nacionales e internacionales, así como comprensión técnica de la industria de la aviación. En Profesionales Law, nuestra práctica atiende las necesidades legales de operadores aéreos, propietarios de aeronaves, aeropuertos, empresas de servicios aeroportuarios y todas las entidades vinculadas al sector de la aviación.
Desde la adquisición y financiamiento de aeronaves hasta el cumplimiento de regulaciones de seguridad aérea, ofrecemos asesoría integral que cubre todos los aspectos legales de las operaciones aeronáuticas. Nuestro conocimiento de los convenios internacionales (Chicago, Varsovia, Montreal), la normativa de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y las regulaciones de la OACI nos permite ofrecer soluciones efectivas y actualizadas.
También representamos a nuestros clientes en casos de responsabilidad civil derivada de accidentes aéreos, reclamaciones de seguros, disputas contractuales y procedimientos administrativos ante autoridades aeronáuticas. La complejidad técnica y regulatoria de este sector requiere abogados con experiencia específica, y eso es exactamente lo que ofrecemos.
Nuestros Servicios Especializados
Contratos de Compraventa, Arrendamiento y Financiamiento
Estructuramos transacciones de adquisición de aeronaves, negociamos con fabricantes y entidades financieras, elaboramos contratos de arrendamiento (wet lease, dry lease, ACMI), y asesoramos en financiamiento aeronáutico incluyendo estructuras de leasing y garantías sobre aeronaves.
Inscripción, Registro y Matriculación
Gestionamos la inscripción de aeronaves en el Registro Aeronáutico Nacional, obtención de matrículas, certificados de aeronavegabilidad, y cumplimiento de requisitos de la DGAC. También asesoramos en registros internacionales como el Registro Internacional de Intereses sobre Bienes de Equipo Móvil (Convenio de Ciudad del Cabo).
Cumplimiento Normativo en Aviación Civil
Asesoramos en el cumplimiento de regulaciones de seguridad aérea, certificaciones de operador aéreo (AOC), permisos de operación, regulaciones de tripulación, mantenimiento de aeronaves, y todas las normativas aplicables a operaciones de aviación comercial y privada.
Seguros y Responsabilidad Civil
Asesoramos en la contratación de pólizas de seguro aeronáutico, gestionamos reclamaciones por accidentes o incidentes, y representamos a clientes en litigios de responsabilidad civil derivada de operaciones aéreas. Conocemos las particularidades del régimen de responsabilidad del transportista aéreo.
Concesiones Aeroportuarias y Derechos de Tráfico
Asesoramos en licitaciones y contratos de concesión aeroportuaria, negociación de derechos de tráfico aéreo, acuerdos bilaterales de servicios aéreos, y regulación de transporte aéreo nacional e internacional de pasajeros y carga.
Preguntas Frecuentes sobre Derecho Aeronáutico
¿Qué necesito para registrar una aeronave en Guatemala?
Para registrar una aeronave en Guatemala necesita: ser guatemalteco o empresa constituida en Guatemala, presentar documentación que acredite la propiedad o derecho de uso de la aeronave, certificado de aeronavegabilidad vigente, póliza de seguro, y cumplir con los requisitos técnicos de la DGAC. El proceso incluye inspección de la aeronave y verificación de documentación. Le guiamos en todo el proceso de matriculación.
¿Qué diferencia hay entre wet lease y dry lease?
En un dry lease, el arrendador proporciona solo la aeronave, y el arrendatario se encarga de tripulación, mantenimiento, seguros y operación. En un wet lease (o ACMI: Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance), el arrendador proporciona la aeronave junto con tripulación, mantenimiento y seguro. El wet lease es común para necesidades temporales de capacidad; el dry lease para operaciones a largo plazo donde el arrendatario quiere control total.
¿Qué responsabilidad tiene una aerolínea por pérdida de equipaje?
Según el Convenio de Montreal (aplicable a vuelos internacionales), la responsabilidad del transportista por equipaje facturado está limitada a aproximadamente 1,288 DEG (Derechos Especiales de Giro, alualmente unos USD 1,700) por pasajero, salvo que haya declarado un valor superior y pagado un cargo adicional. Para vuelos nacionales, aplica la regulación local. Le asesoramos sobre cómo presentar reclamaciones efectivas.
¿Qué es un AOC y cómo se obtiene?
El AOC (Air Operator Certificate o Certificado de Operador Aéreo) es la autorización que permite a una empresa realizar operaciones de transporte aéreo comercial. Se obtiene ante la DGAC demostrando capacidad técnica, financiera y operacional: aeronaves certificadas, personal calificado, manuales de operaciones, programa de mantenimiento, seguros, y cumplimiento de todas las regulaciones aplicables. Es un proceso riguroso que puede tomar varios meses.
¿Qué sucede legalmente después de un accidente aéreo?
Después de un accidente aéreo se inician varios procesos: investigación técnica (para determinar causas y prevenir futuros accidentes), posible investigación penal (si hay indicios de delito), y reclamaciones civiles de víctimas y aseguradoras. El régimen de responsabilidad varía según si el vuelo era nacional o internacional. Es crucial actuar rápidamente para preservar evidencia y proteger derechos. Representamos tanto a operadores como a víctimas en estos procesos.
¿Puedo operar drones comercialmente en Guatemala?
Sí, pero requiere autorización de la DGAC. Los drones (RPAS - Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia) están regulados y su operación comercial requiere: registro del dron, licencia del operador, seguro de responsabilidad civil, y cumplimiento de restricciones de espacio aéreo, altitud y zonas prohibidas. Las regulaciones están evolucionando rápidamente en este campo. Le asesoramos sobre los requisitos actuales para su operación específica.
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